Melepas power window regulator dan ganti carbon brush motor power Window Aerio
gambar 1 - baut pemegang kaca ke power window regulator
http://otodiy.blogspot.com
Ini DIY 27 Sept lalu, baru sempet upload sekarang. Sebenernya udah
Agustus lalu coba ganti carbon brush motor power windownya, tapi
ternyata pergerakan kaca tetap lelet dan sering berhenti. Lama-lama
mesti nunggu 5 - 10 menit untuk bisa naikkan kaca 3 cm x_x.... Sempet
dibawa ke bengkel tapi karena waktunya mepet dan kudu ninggal dengan
kondisi kaca diam akhirnya dibawa pulang kembali, test tukeran kumparan
koil dengan pintu kiri tapi ga menolong, tetep lambat sedangkan pintu
kiri tetap normal, artinya bukan kumparan koilnya....pas bongkar
ternyata carbon brush yang diganti Agustus lalu sudah patah, pemasangan
kurang sempurna dan size carbon brushnya terlalu kecil membuat terjadi
pergerakan dan patah. Kali ini dicoba bongkar lagi tapi benar-benar
nurunkan seluruh regulator power window biar lebih enak mengerjakan dan
testingnya.
Pertama-tama turunkan kaca sampai terlihat 2 sekrup di gambar 2, buka
dua sekrup tersebut, dan langsung tarik kaca dengan tangan ke arah atas,
gunakan isolasi dan pengikat untuk pengaman supaya kaca tidak jatuh ke
bawah.
gambar 2 - kawat pengaman biar ga langsung jatuh kacanya
gambar 3 - amankan dengan isolasi flakban
Berikutnya buka 4 baut rel regulator dan 3 baut pengikat motor power
window, jangan lupa buka dulu socket listrik ke motor power windownya.
gambar 4 - baut pengikat regulator kaca bagian atas
gambar 5 - baut pengikat regulator kaca bagian bawah
gambar 6 - lepaskan 3 baut pengikat motor power window
gambar 7 - miringkan dan keluarkan
gambar 8 - regulator power window beserta motornya sudah keluar
gambar 9 - tambahkan ikatan tali rafia untuk menambah pengamanan
gambar 10 - tambahkan pengamanan
Sekarang ngoprek power windownya, congkel plat ini dan keluarkan
gulungan kawat seling penarik kaca. Hati-hati jangan sampai gulungan
kawat seling ini terurai, ngembalikannya sedikit sulit, bisa sih
dikembalikan, tapi mending dihindari aja.
gambar 11 - plat penutup, congkel
gambar 12 - terlihat gulungan kabel
gambar 13 - tinggal congkel keluar gulungan kabelnya, terlihat mekanisme pengggerak gulungan
gambar 14 - motor terlepas dari regulator
Berikutnya buka penutup rotor, pernah newbie ulas di sini cuman kali ini dilakukan diluar pintu jadi jauh lebih mudah melakukannya.
gambar 15 - carbon brush seharga 10 rb, mesti di-kikir supaya sizenya sesuai
gambar 16 - lepas per dan dorong carbon brush lama dari dudukannya
gambar 17 - jangan sampai berserakan
gambar 18 - motor power window siap dibentuk carbon brushnya
gambar 19 - dikikir carbon brushnya supaya size nya sesuai
gambar 20 - fitting
gambar 21 - fitting
gambar 22 - fitting
gambar 23 - perbandingan size sebelum dan sesudah dikikir
gambar 24 - perbandingan size carbon brush
gambar 25 - solder kabel carbon brushnya
gambar 26 - solderan
gambar 27 - solderan
gambar 28 - test voltase di carbon brush bila diberi arus
gambar 29 - pasang ulang termasuk per penekannya
gambar 30 - pasang ulang
gambar 31 - per penekan sudah pada posisinya
Setelah itu ditest dengan pasang ke aki langsung, hasilnya jooossss
muter kencang......tapi cuman bertahan 30 detikan dan loyo lagi.....duh
kenapa nih.... diemin bentar, test lagi jos muter kenceng lagi tapi
bertahan 30 detikan lagi..... bongkar lagi liat posisi carbon brush,
masih rapi, pasang dan test lagi sama aja hasilnya....
Hmmm mungkin gear di dalamnya rada rusak, akhirnya diputuskan keluarkan
gearnya. Ternyata biarpun tanpa beban gear, hasilnya sama aja, hmmmm
saat ini masih bingung deh, rotor koil aka kumparannya gpp terbukti
tukeran ama pintu lain juga ga nolong, carbon brush baru dan posisinya
udah bener, tapi masih aja lelet.
gambar 32 - gearbox terlepas dari motor power window
gambar 33 - gear
gambar 35 - gear tampak samping
gambar 36 - gear dipasang kembali
gambar 37 - as tengah dan pengunci
gambar 38 - circlip
gambar 39 - plat dan as tengah dipasang kembali
gambar 40 - circlip dipasang supaya ngunci
gambar 41 - penggulung kabel siap dipasang
gambar 42 - terpasang kembali
Test lagi dan hasilnya lebih parah setelah kena beban regulator x_x
Berhubung dah sore dan besok kudu dipakai, akhirnya sementara diputuskan
tukeran satu gelondong motor power window dengan sisi kanan belakang,
bongkar cepet-cepet berburu dengan waktu jadinya ga sempet foto-foto
lagi. Tapi proses nya sebenernya mirip dengan cara di atas yaitu
mengeluarkan regulator motor power windownya dan sampai mengeluarkan
gulungan kabelnya, tinggal tuker motornya beres sebenernya, cuman karena
socket kabelnya hanya 2 kabel dan yang sisi supir 5 kabel akhirnya
dipotong dan disolder ulang. Test sisi supir langsung jos sampe hari
ini, ya yang penting ambil karcis parkir dan karcis tol ga ruwet lagi.
Masih penasaran sih dengan motor yang lemah ini, lain waktu deh cari inspirasi dulu.
sumber: //otodiy.blogspot.co.id/2014/10/diy-melepas-power-window-regulator-dan.html?m=1
